现阶段航空地面电源使用分析

　　绿色机场的建设也涉及到很多其他方面，比如新能源汽车的运用、新能源特种车的运用等，但地面电源所减少的碳排放物和能源是zui多的。所以如何推进机场的桥载设备/航空地面电源使用，在保障安全的前提下提高使用率，以及如何运营好一批桥载设备，需要建立哪些对应的管理制度，需要哪些方面的支持都是关乎绿色机场建设的重点工作。

　　现在在全国各个机场，关于地面电源设备操作并无一个统一的规范标准，各个机场根据各自的具体情况来使用作业标准，这就可能给地面电源使用人造成极大的困扰。笔者建议设立一个全国统一的行业标准，很大限度地提高使用率，进一步推进绿色机场的建设。

　　另一方面，因为没有规定必须使用设备，站在机务或者机组人员的角度来想，“多一事不如少一事”，使用人有时会拒绝使用设备。在全国范围内，也还没有一家机场做到要求飞机一落地就必须使用地面电源，这个问题是现在的困境之一。

　　上文提到的两个问题，一是使用标准不统一，二是不强制使用地面电源设备、航空地面电源。如果在未来一两年内，这两个问题都得到了解决，那么就将会带来第三个问题：各个机场能不能跟上安全服务质量的把控？

　　成都机场的航空地面电源设备投入使用六年以来，在规模上处于全国的上游水平，也摸索到了一套较为完善的管理模式，但依然不能够做到100%，所以问题的后面又回到了质量管理。对于作业人员的培训、考核，对于硬件设备的保养、维修，都是整个环节当中的重点，只有把这些问题都解决好，才能说是在绿色机场的打造上迈出了坚实的一步。

　　自2016年以来，成都机场联合地面电源制造厂商积极推进新能源、新技术、新设备的开发，目前投入使用的绿色微储飞机地面电源就是其成果结晶。通过使用太阳能发电储存在电池中，再提供给飞机使用，大大节约了能源。